Что такое Stage 1 и Stage 2
Стадии тюнинга обозначают глубину доработки двигателя. Stage 1 — программные изменения без замены «железа». Stage 2 требует аппаратных модификаций: другого интеркулера, турбины, выхлопной системы.
Stage 1: только ПО
Перепрограммируется ЭБУ: корректируются давление наддува, угол опережения зажигания и карта впрыска. На моторе B58 (BMW 340i, Supra) реальный прирост — +60–70 л.с.
- ▸Не требует разборки двигателя
- ▸Обратим — возврат к стоку в любой момент
- ▸Сервисный интервал не меняется
- ▸Гарантия сохраняется
Для большинства задач Stage 1 — оптимальный выбор. Мощности ощутимо больше, надёжность не снижается.
Stage 2: серьёзные изменения
Прирост на моторе B58 — до +120 л.с. от стока. Но требует замены интеркулера, выхлопной системы и впуска.
- ▸Требует совместимых аппаратных компонентов
- ▸Более высокая нагрузка на КПП и ходовую
- ▸Может усложнить техосмотр
- ▸Шум выхлопа заметно возрастает
Что выбрать?
Если цель — ежедневное авто с хорошей динамикой, Stage 1 закроет 90% потребностей. Stage 2 — для трека или максимального результата.